Op 17 januari kreeg ons land te maken met flinke sneeuwval, wat aanzienlijke uitdagingen creëerde voor het wegverkeer. Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en de gemeentelijke strooidiensten hebben hun uiterste best gedaan om de wegen sneeuw- en ijsvrij te houden. Ondanks deze inspanningen ondervond het busverkeer in de namiddag aanzienlijke hinder.
In ons land raken elke schooldag minstens 14 kinderen gewond op weg van en naar school. In werkelijkheid ligt dit aantal nog hoger omdat niet alle incidenten worden gerapporteerd. We merken zelfs dat dit aantal niet lijkt af te nemen. Alleen tijdens de coronapandemie, toen de scholen langdurig gesloten waren, daalde het aantal ongevallen met kinderen.
Eén van de maatregelen binnen het Verkeersveiligheidsplan Vlaanderen is goed incidentenmanagement. Zo moeten pechgevallen of ongevallen op autosnelwegen veilig en snel afgehandeld worden door middel van een F.A.S.T.-takeldienst (Files Aanpakken door Snelle Tussenkomst). Op deze manier krijgen de betrokkenen snel hulp en worden bijkomende ongevallen en lange files vermeden.
Vanaf 6 januari 2024 zal het aantal bushaltes van De Lijn dalen van bijna 20.000 naar 16.392, een daling van 17%. Deze aanzienlijke vermindering van bushaltes in Vlaanderen maakt deel uit van de tweede fase van het decreet basisbereikbaarheid dat in januari uitgerold wordt. Vlaams parlementslid Sofie Mertens (cd&v) onderzocht de impact van deze beslissing en concludeert daaruit dat vooral de meest kwetsbaren in het vizier zullen komen van mobiliteitsarmoede, zeker in landelijke gebieden.
In de eerste helft van 2023 waren er dubbel zoveel aanvaringen tegen bruggen over waterwegen dan in de voorgaande jaren. Dat blijkt uit cijfers die Vlaams parlementslid Sofie Mertens (cd&v) opvroeg bij Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters.
Uit cijfers die Vlaams parlementslid Sofie Mertens (cd&v) opvroeg bij Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open VLD) blijkt dat amper 0,1 procent van de boetes omwille van laattijdige keuring teruggevorderd werd. “Dit is enorm weinig”, stelt Mertens. “Een mogelijke verklaring is de onduidelijke communicatie op de website van Vlaanderen”.
Vanaf 1 december zullen er in Vlaanderen meer dan 100.000 dieselvoertuigen afgekeurd worden omwille van hun uitstoot. Eigenaars van deze wagens kregen één jaar extra tijd om hun roetfilter te laten reinigen of te vervangen. Op 1 december 2023 loopt deze gedoogperiode af. Stoot de wagen te veel roetdeeltjes uit bij de volgende periodieke keuring, dan wordt de wagen afgekeurd.
Sinds 2019 moet iedereen die zijn rijbewijs B behaald heeft, verplicht deelnemen aan het terugkommoment, een bijkomende opleiding van 4 uur die autobestuurders 6 tot 9 maanden na afgifte van hun definitief rijbewijs B moeten volgen. Het terugkommoment wordt georganiseerd door erkende instellingen. “De voorwaarden om het terugkommoment te mogen organiseren, zijn erg strikt. Dit is goed, maar op bepaalde vlakken is de regelgeving te eng”, vindt Vlaams parlementslid Sofie Mertens (cd&v).