Nieuws

Sinds 14 juni 2021 is het Belgische deel van de treinverbinding Antwerpen-Hamont-Weert volledig gemoderniseerd en kunnen er elektrische treinen rijden tot Hamont. Voor het laatste stukje van de spoorlijn, van Hamont tot Weert, iets meer dan 8 kilometer, zijn nog investeringen nodig langs Nederlandse zijde. In 2022 werd het project echter niet opnieuw opgenomen in het regeerakkoord van de Nederlandse regering Rutte IV omdat het te duur zou uitvallen. Staatssecretaris Vivianne Heijnen kondigde wel een nieuw onderzoek aan om een beter zicht te krijgen op de kostprijs van het project. Dit onderzoek is positief uitgedraaid!

Elke dag worden we vastgelegd door camera's van lokale overheden, politiediensten, particulieren en winkeliers. Deze camera's worden steeds geavanceerder, maar wie houdt toezicht op ons en waarom? Wie beheert deze camera's en wie bekijkt de vastgelegde beelden? Welke informatie kan aan deze opnames worden gekoppeld en hoelang worden ze bewaard?

Zullen we binnenkort rondrijden in zelfrijdende auto's? Zal dit wel betaalbaar zijn? Wie zal er verantwoordelijk zijn bij een ongeval met zo'n zelfrijdende auto? Welke impact heeft dit op onze mobiliteit? Een interessante uiteenzetting georganiseerd door KWB Kattenbos over de auto's van de toekomst!

Vorig jaar gebeurde ruim 20 procent van alle ongevallen met landbouwvoertuigen in Limburg. Het hoogste aantal ongevallen gebeurde in West-Vlaanderen, waar bijna 30 procent van de ongevallen plaatsvond, gevolgd door Oost-Vlaanderen met 22 procent en Limburg met 20 procent. Dat blijkt uit cijfers die Vlaams parlementslid Sofie Mertens (cd&v) opvroeg bij Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters. “De cijfers zijn niet in dalende lijn. We moeten sterker inzetten op sensibilisering, zeker in landelijke gebieden”, zegt Mertens.

Tijdens de eerste commissie Mobiliteit en Openbare Werken van dit werkjaar werd onmiddellijk uitvoerig gedebatteerd over het leerlingenvervoer in het buitengewoon onderwijs. De kranten staan elk jaar opnieuw vol met getuigenissen van leerlingen waarvoor er geen vervoer is of die veel te lang op de bus moeten zitten. Dit jaar was helaas niet anders.

Het gaat hier om onze meest kwetsbare leerlingen. Velen van hen hebben structuur nodig zodat ze weten waar ze zich aan kunnen verwachten. Zo is ook het tijdig doorgeven van de ophaaltijden heel belangrijk. Dit niet alleen voor de kinderen maar ook voor de ouders die moeten gaan werken. Ook zij hebben tijd nodig om zich te kunnen organiseren. Heel goed dat er dit jaar extra middelen worden vrijgemaakt, maar een structurele hervorming blijft nodig om de problemen ten gronde aan te pakken.

Mijn VOKA zomerstage bij Staf Cars zit er op. Wat een geweldige ervaring!

Staf Cars is een familiebedrijf dat in 1952 werd opgericht door Gustaaf 'Staf' Cremers. Op dat moment startte hij zijn bedrijf met één bus. Vandaag bestaat de vloot uit meer dan 110 bussen, heeft het bedrijf meer dan 200 medewerkers in dienst, waarvan zo'n 160 buschauffeurs en wordt er jaarlijks wel 11,5 miljoen kilometer gereden. Dat is niet niks! De busmaatschappij richt zich voornamelijk op toerisme, maar verzorgt ook ritten voor het leerlingenvervoer in het buitengewoononderwijs. Zo mocht ik een dagje mee de bus op met deze leerlingen. 

Vandaag, op Autoloze Zondag, was het de perfecte gelegenheid om de fiets in de schijnwerpers te zetten, en dat deed stad Lommel met 'Velofest'. Burgers konden gratis hun fiets laten labelen, een weesfiets kopen op de veiling, hun behendigheid tonen op het fietsparcours, experimenteren met een eenwieler of een hoge bi-fiets en zelfs gewaagde salto's in de lucht fietsen! Degenen die liever niet actief deelnamen, konden genieten van geweldige stunts.

Voor mij was het de ideale dag om op pad te gaan en fluorescerende sleutelhangers uit te delen, zodat iedereen goed zichtbaar kan zijn in het verkeer!

Wagens van minder dan tien jaar oud zouden niet elk jaar naar de keuring moeten. Dat vindt cd&v.

Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) liet maandag weten een einde te willen maken aan het monopolie in het landschap van de autokeuringscentra. Dat moet de centra performanter en meer klantgericht laten werken.

Cd&v reageert met een eigen voorstel. Vlaams parlementslid Sofie Mertens (cd&v) vindt het goed dat er -na aanhoudende wantoestanden en problemen- eindelijk schot in de zaak komt. Zij wees eerder op de steeds langer wordende wachtrijen in de autokeuringscentra, mistoestanden bij het maken van afspraken én gevoelens van willekeur bij het keuren.

Het schooljaar gaat weer van start, maar het leerlingenvervoer in het buitengewoon onderwijs is nog steeds niet in orde. De katholieke onderwijskoepel deed onlangs een enquête onder schooldirecties waaruit blijkt dat bijna de helft van de scholen die deelnamen zich zorgen maakt over het leerlingenvervoer op 1 september. De grootste zorg hierbij betreft de reistijden.