Via deze pagina blijf je op de hoogte van mijn laatste nieuws uit het Vlaams Parlement!
Op gesprek bij de Sint-Elisabethschool in Peer over het leerlingenvervoer in het buitengewoon onderwijs. Hoe ervaren zij het leerlingenvervoer? Wat loopt goed en wat kan beter? Hoe verlopen de voorbereidingen voor volgend schooljaar? Hoe staan zij tegenover de geplande grondige hervorming? Met de antwoorden op deze vragen ga ik alvast aan de slag in het parlement!
Er is grote bezorgdheid over het vervoer van leerlingen in het buitengewoon onderwijs in september. Concreet vrezen heel wat scholen dat de maximumreistijd van 90 minuten zal worden losgelaten en bovendien kregen scholen nog steeds geen garantie dat er in september voldoende bus- en taxidiensten zullen rijden. Cd&v vraagt om dringend klaarheid te scheppen en de directies, ouders, leerlingen en busbegeleiders zeker nog voor de zomervakantie te laten weten wat de stand van zaken is. “Het gaat vaak om kwetsbare leerlingen die vandaag niet weten of zij vanaf september nog met de bus op school zullen geraken. Dit mogen we niet accepteren”, zeggen Vlaams parlementsleden Loes Vandromme en Sofie Mertens.
Sinds 15 juni krijg je niet langer een boete voor laattijdige keuring omwille van de lange wachtrijen en wie wel al een boete kreeg, kan een terugbetaling aanvragen. Hiermee geeft Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters gehoor aan mijn eerdere oproep om dit probleem aan te pakken.
Wie een afspraak wil maken voor de autokeuring moet geduld hebben. Al geldt dit blijkbaar niet voor iedereen. Zo blijkt dat er werknemers van keuringsstations en garages zijn die een snelle afspraak bij de keuring aanbieden tegen betaling.
Een interessant gesprek met de directie en enkele leerkrachten van de Speciale Basisschool Pallieter in Pelt over het leerlingenvervoer in het buitengewoon onderwijs. Alleen door in gesprek te gaan met mensen uit het veld weten we wat er leeft in de praktijk. Zo weten we welke uitdagingen en mogelijkheden er nog voor ons liggen en wat nog eventuele werkpunten zijn.
De Vlaamse Regering heeft nog tot 1 juli om de Nederlandse schadeclaim voor de misgelopen tramlijn tussen Hasselt en Maastricht te regelen. De gemeente Maastricht en de Nederlandse provincie Limburg dreigen met juridische stappen als dit niet lukt.
In gesprek over de opleiding Verkeerskunde aan Hogeschool PXL met algemeen directeur Ben Lambrechts en de inspirerende docenten Sven Lieten, Enid Zwerts en Francis Vos. De opleiding stoomt de studenten klaar om een impact te creëren op de verkeersveiligheid en de mobiliteit van morgen. Boeiend om te horen hoe ze dit aanpakken en waar ze op focussen tijdens de opleiding.
Onlangs bracht ik een bezoek aan Volvo Trucks in Gent, de enige truckfabricant in België. Koen Leemans en Bert De Coene vertelden me het verhaal van Volvo Trucks en namen me mee door de fabriek voor een blik achter de schermen. De fabriek in Gent is de grootste vrachtwagenfabriek van de Volvo Group wereldwijd. Hier wordt het complete Europese assortiment zware vrachtwagens van Volvo geproduceerd en naar alle uithoeken van de wereld geëxporteerd.
Uit cijfers van Vlaams Parlementslid Sofie Mertens (cd&v) blijkt dat er in 2022 meer dan 300.000 wagens zich minder dan één maand te laat aanboden bij de keuring. Het probleem wordt almaar groter. Zo werd in 2022 een stijging van maar liefst 63 procent ten opzichte van 2019 vastgesteld.
Een interessante uiteenzetting door het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) over de rotonde ‘L’ aan het bedrijventerrein Kristalpark op de N71 in Lommel. Op dit punt zijn in het verleden al verschillende ernstige ongelukken gebeurd. AWV en stad Lommel hebben nu beslist om het punt ingrijpend aan te pakken en de rotonde om te vormen tot een kruispunt met slimme verkeerslichten met bypasses voor niet-kruisende verkeersbewegingen. De werken zullen eind 2023 of begin 2024 van start gaan.